相对于交流道闸，现在流行的是直流道闸，它有着更多的优越性能。今天要介绍这款直流道闸的控制器外观图如下：
接线一般就三个端口，一个是开闸，一个是公共，一个是地感。说白了就是从相机那出来两根线，一根接开闸一根接公共端。另外从车检器或雷达防砸器那出来两根线，一根接地感端，一根接公共端。
刚简单地说明了一下接线的简便性。本控制器直接直流24Ｖ。有的集成了24Ｖ直流电源在控制器上，所以只需外接220交流即可。
其次比较节能，静态耗能2Ｗ，可接最大200Ｗ功率的电机。速度可以调整，特别是起杆与落杆的速度。还有比交流道闸更可喜的优点就是低噪音。可以调节的参数我数了一下起码有几拾条。一般而言，只有几个主要指标必须要调整。 举个例子，起杆优先这个功能参数调整：
0---就是说在任何状态下所有控制信号优先级一样！
1---起杆优先！在起杆时其他任何信号都不起作用。起杆过程中如果车子已通过地感，则立即启动落杆而不用等道闸开到位以后才落杆！
50---80在起杆过程中，如果车子在开到位前已通过地感，则道闸在开到该设定值的角度时立即启动落杆。
末了，将控制板打开后里面的情况拍图如下：是不是比以前的交流道闸接线简洁多了？
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