本来想写一大篇有关道闸系统的许多技术上的问题，但考虑到这一块确实要写的太多。所以结合工作实际还是有选择的就具体细节写写。
说实在的，在实际施工现场有时询问厂家技术人员，还不如自己摸索或者搜索IT弱电工程公众号来得快，而且有时厂家人员不一定能及时准确回复你提到的问题。
下图为正常、正确的主杆与副杆所呈现的样子，全部呈水平状态：
主杆安装不用我在这说明吧，大家应都会弄而且跟单杆的差不多，只是要注意杆子的通孔不要打偏哟。
因为有时厂家送来的道闸有关副杆的定位孔不给打出来，所以要靠自己现场来定。那如果道闸的尺寸足够大那还好说，反正确保在一条线上且保持水平即可。但现实的情况往往就是尺寸不足，那么怎么办呢？
我们只有两种选择：要么选择Ａ孔，要么选择Ｂ孔两种方案，如下图：
如果选择Ａ导致的结果： 杆子坚立时栅栏收不拢的情况而且有可能在栅栏落下来时会偏向车道。
如果选择Ｂ导致的结果： 杆子在坚起时可以收拢但导致栅栏杆下落时位置更远离车道。
上面两种方案均会导致栅杆下落时，中间呈现的不是标准的长方形而是平行四边形，外观来看不是很美观，权衡以上，只有选择Ｂ才是正确的，安全第一嘛。
写到这，你们会问Ｃ孔方案呢？其实是最理想的位置，唯一的缺点就是箱体打孔不方便也不利于定位杆垂直于箱体。
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