雷达技术在道闸系统中的应用是最近几年兴起的。技术越来越成熟，成本也越来越划算。下面有一张图可以清晰反映它们的应用场景：
上图可以看出，触发雷达为窄波束，而防砸雷达为宽波束。它们的功能也不一样，前者为触发功能，后者为防砸功能。前者可以用来触发抬杆或相机抓拍，就看你怎么去使用它了。后者仅仅为防止闸杆砸到车或人而已。
它们所使用的软件相同，都是用雷达调试助手。在设置上防砸雷达需要设置闸杆类型，要学习背景。触发雷达则需要设置从右往左还是从左往向触发。另外无需背景学习。下面有它们参数设置的画面供参考：
触发雷达：
防砸雷达：
防砸雷达接线非常简单，除了接电源以外，最主要的就是另外要接两根线，一个是地感一个是公共地。而触发雷达如果仅仅为了方便人车出去，那就接一个起闸一个公共地。
最近碰到触发雷达在触发人车区分时不是太灵敏。意思就是说如果选择不区分人与车，则只要人或车到达雷达区间则自动抬杆。但如果选择区分人与车的话就会导致人与车几乎很少可以触发抬杆的。而且最恼火的是杆子抬起来后半天不下落，其间将感应范围收窄则发现是可以正常一下子。一句话，在人车区分上，技术有待提升吧。
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